MY07
/ MY08には特におすすめ
です
新車時の測定値に近づける為、クラッチを分解しシムによってストローク量を調整します。
この作業により発進時のギクシャク感やシフトチェンジ、車庫入れなどの際にスムーズなクラッチ操作が確認出来ました。
どうしても、MTに対し不安を抱え次のステップに進めないという方には、お勧めのメニューと言えます。
※クラッチのオイルシール破損については、この段階では対策とはなっていませんが社外品でオイルシールも販売されていますので交換可能となっています。
部品・用品名 |
数量 |
単価 |
金額 |
技術料 |
トランスミッションメンテナンス作業一式 |
1 |
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ミッション脱着 |
1 |
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85,000 |
ソレノイド分割、洗浄 |
1 |
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35,000 |
クラッチクリアランス調整 |
2 |
3,000 |
6,000 |
35,000 |
スナップリング外れ防止加工 |
1 |
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20,000 |
8,000 |
ソレノイド周り止めクリップ |
3 |
300 |
900 |
1,100 |
DCTF-1 |
12L |
3,750 |
45,000 |
9,000 |
分解作業一式 |
1 |
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65,000 |
クラッチ学習及び調整一式 |
1 |
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10,000 |
合計 |
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71,900 |
248,100 |
税抜合計金額 |
\320,000 |
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